Slimme tachograaf zorgt voor nieuwe uitdagingen voor transportbedrijven

De invoering van de Smart Tachograph 2 verandert de manier waarop transportbedrijven omgaan met tachograafgegevens. De nieuwe generatie digitale tachografen registreert meer informatie en stelt daarmee hogere eisen aan het uitlezen, analyseren en archiveren van gegevens.

Voor transportbedrijven betekent dit dat tachograafbeheer steeds minder een losse administratieve handeling wordt. Het automatisch verzamelen en controleren van gegevens krijgt een belangrijkere rol binnen het dagelijkse wagenparkbeheer.

Meer gegevens vragen om efficiënter beheer

De digitale tachograaf registreert onder meer rij- en rusttijden, snelheid, afstand en verschillende activiteiten van chauffeurs. Met de Smart Tachograph 2 zijn daar aanvullende registraties bij gekomen, zoals automatische grenspassages en uitgebreidere locatiegegevens.

De hoeveelheid data die transportbedrijven moeten verwerken neemt daarmee toe. Vooral bedrijven met meerdere voertuigen en chauffeurs kunnen hierdoor veel tijd kwijt zijn aan het verzamelen en controleren van tachograafgegevens.

Automatisering kan daarbij een oplossing bieden. Door gegevens op afstand uit te lezen en centraal beschikbaar te stellen, hoeven bedrijven minder handmatige handelingen uit te voeren.

Uitlezen blijft een belangrijke verplichting

Transportbedrijven moeten de gegevens van bestuurderskaarten en het massageheugen van digitale tachografen binnen de geldende termijnen uitlezen en bewaren.

Bij handmatige uitlezing bestaat het risico dat een download wordt vergeten of te laat wordt uitgevoerd. Naarmate een wagenpark groter wordt, wordt het bovendien lastiger om voor iedere chauffeur en ieder voertuig afzonderlijk bij te houden wanneer gegevens moeten worden gedownload.

Remote download maakt het mogelijk om dit proces grotendeels automatisch te laten verlopen.

Van gegevens verzamelen naar gegevens analyseren

Alleen het downloaden van tachograafgegevens is niet voldoende. Transportbedrijven moeten de informatie ook kunnen controleren op mogelijke overtredingen van de regels voor rij- en rusttijden.

Speciale software kan tachograafbestanden analyseren en afwijkingen zichtbaar maken. Daarmee kunnen bedrijven bijvoorbeeld controleren of chauffeurs voldoende rust hebben genomen en of de geregistreerde activiteiten overeenkomen met de wettelijke voorschriften.

De analyse kan daarnaast helpen om patronen te herkennen en problemen eerder te signaleren.

TachoByte ontwikkelt oplossingen voor automatisch tachograafbeheer

Een van de partijen die zich richt op het automatiseren van dit proces is TachoByte. Het bedrijf biedt oplossingen waarmee tachograaf- en bestuurderskaartgegevens op afstand kunnen worden uitgelezen en centraal worden opgeslagen.

Met de Tb40 kunnen gegevens automatisch worden verzameld zonder dat de chauffeur hiervoor zelf een handeling hoeft uit te voeren. Vervolgens kunnen de gegevens via het online platform worden beheerd en geanalyseerd.

Daarmee richt de oplossing zich niet alleen op het uitlezen van de tachograaf, maar op het bredere proces van downloaden, analyseren en archiveren.

Ook Smart Tachograph 2 wordt ondersteund

De overgang naar de Smart Tachograph 2 zorgt ervoor dat transportbedrijven hun bestaande tachograafbeheer opnieuw moeten bekijken. Wanneer een wagenpark bestaat uit voertuigen met verschillende generaties tachografen, is het bovendien praktisch om deze gegevens vanuit één omgeving te kunnen beheren.

TachoByte ondersteunt zowel de eerste generatie digitale tachografen als de Smart Tachograph 2. Hierdoor kunnen transportbedrijven verschillende voertuigen en bestuurders binnen dezelfde omgeving beheren.

Archivering blijft onderdeel van tachograafbeheer

Naast het tijdig uitlezen en analyseren moeten transportbedrijven de gegevens ook zorgvuldig bewaren. De informatie kan tijdens controles worden opgevraagd en moet daarom beschikbaar en toegankelijk blijven.

Een centraal digitaal archief kan daarbij helpen. Ook maakt dit het eenvoudiger om historische gegevens terug te vinden wanneer bijvoorbeeld een controle of interne analyse daarom vraagt.

Omdat tachograafgegevens gekoppeld zijn aan individuele chauffeurs, moet daarnaast rekening worden gehouden met de bescherming van persoonsgegevens.

Digitalisering verandert de rol van tachograafgegevens

De ontwikkeling van de Smart Tachograph 2 laat zien dat tachografen steeds meer data verzamelen. Tegelijkertijd komen er meer mogelijkheden om die gegevens automatisch te verwerken.

Daardoor verschuift de focus van alleen tachograaf uitlezen naar volledig tachograafbeheer. Transportbedrijven kunnen gegevens automatisch verzamelen, controleren, analyseren en archiveren.

Voor bedrijven met meerdere voertuigen kan die digitalisering vooral interessant zijn. Het vermindert handmatig administratief werk en maakt het eenvoudiger om grip te houden op de naleving van de regels voor rij- en rusttijden.

De komende jaren zal de combinatie van slimme tachografen en geautomatiseerde dataverwerking daarmee een steeds grotere rol spelen binnen het transport.